中国造船业从跟跑到领跑、由大变强十条发展经验

厦门长臂猿设计有限公司史总带领员工，一起学习中国工信公众号发布的信息，总结出“中国造船业从跟跑到领跑、由大变强”十条发展经验。

一、坚持国家顶层战略统筹，锚定向海图强发展方向

立足海洋强国、制造强国顶层规划，先后出台产业振兴、船舶高质量发展系列政策，分阶段设定做大、提质、攀高目标，统筹资金、土地、财税等要素资源，把造船业作为战略性支柱产业长期布局，实现产业循序渐进、稳步升级。

二、立足全产业链筑基，构筑全球完备配套体系

依托我国全门类工业基础，串联钢铁、机电、化工、新材料上下游，打造长三角、环渤海等特色造船产业集群，稳步提升船用设备国产化率，补齐零部件、特种材料短板，建成全球链条最完整的船舶配套生态圈，破解关键配套受制于人难题。

三、走引进消化再到自主攻关之路，聚力核心技术自立

早期吸收国际先进设计与建造工艺，后期转向自主研发，聚焦LNG船殷瓦钢、邮轮核心系统、船用动力等“卡脖子”技术联合攻关，从仿制跟随迈向原创突破，实现航母、大型邮轮、LNG船造船“三颗皇冠明珠”全部国产化量产。

四、抢抓全球市场周期机遇，分阶段实现弯道超车

紧抓入世外贸扩容红利抢占常规船市场、完成原始积累；金融危机行业低谷期逆势投入研发、优化产能，避开盲目收缩，在行业回暖后快速抢占高端订单，依托周期错配实现吨位、订单三大指标登顶全球。

五、以央企整合做强龙头，优化行业资源布局

推进中船等骨干央企重组整合，发挥链长企业牵引作用，淘汰落后低效产能、规范行业无序竞争，培育一批跻身全球前十的龙头船厂，以大企业带动中小配套企业协同发展，提升行业整体议价与抗风险能力。

六、紧抓绿色智能转型，抢占全球新赛道主动权

前瞻布局新能源动力、低碳船舶、智能制造生产线，大力发展甲醇、LNG、氨燃料绿色船型，推进车间数字化、模块化建造，用智能化改造压缩生产成本、提升建造效率，在绿色船舶新订单领域占据全球主导地位。

七、统筹军民融合双向赋能，以军工技术反哺民用造船

依托舰船军工研发积淀，把航母、深海装备的材料、焊接、系统集成技术转化应用于民船建造，军工技术赋能高端民船升级，民船规模化制造反哺军工降本增效，形成军民双向互通、技术资源共享的良性格局。

八、深耕全球开放合作，稳步提升国际规则话语权

深度对接国际海事规范，持续拓展全球船东客户，依托“一带一路”航运合作扩大船舶出口；积极参与国际造船标准制定，从被动遵守规则转向参与规则共建，品牌认可度与全球市场信誉持续攀升。

九、夯实工匠与科研人才梯队，筑牢产业人力根基

构建科研院所、高校、船厂三位一体人才培育体系，既培育高端船舶设计研发人才，又锤炼一线技能工匠队伍，传承工匠精神，依靠人才迭代支撑技术持续创新与工艺精益求精。

十、坚持循序渐进提质升级，从规模优先转向质量引领

先靠散货船、集装箱船规模化做大体量，站稳全球产能第一后，主动调整产品结构，缩减低附加值低端船型，攻坚高端特种船、海工装备，实现从拼产能、拼价格向拼技术、拼附加值的高质量转型。